【外籍记者看新疆】记者手记:走进中欧班列大本营
时间:2020-12-03 | 来源:中央广电总台国际在线 | 作者:艾丽卡 翻译:董旭晖

【外籍记者看新疆】记者手记:走进中欧班列大本营

刘少华副主任在介绍东欧班列西段的运载情况

【外籍记者看新疆】记者手记:走进中欧班列大本营

机器人小A在运输传送零配件

  国际在线报道(记者:艾丽卡 翻译:董旭晖)乌鲁木齐国际陆港区位于经开区,是丝绸之路经济带交通枢纽中心和商贸物流中心的主要承载。中欧班列西段就从这里运行。

  在中欧班列集结中心运转示意大屏前,乌鲁木齐国际陆运港区管理委员会专职副主任刘少华介绍说,随着丝绸之路经济带核心区建设深入推进,2017年,乌鲁木齐市将陆港区建设确定为参与丝绸之路经济带核心区建设的主要抓手,提出了“集货、建园、聚产业”的发展思路。2019年乌鲁木齐国际陆港区被确定为国家物流枢纽,中国首批中欧班列集结中心示范工程。

  我了解到,目前中欧班列铺划有西、中、东3条通道:西部通道由中国中西部经阿拉山口(霍尔果斯)出境,中部通道由中国华北地区经二连浩特出境,东部通道由中国东南部沿海地区经满洲里(绥芬河)出境。这里面西通道所承载发运量比例在三条通道里最高,达到70%。原因有两个;线路丰富,向北能够辐射到俄罗斯,向西可以直接辐射到中亚五国,向南可以辐射到阿富汗、伊朗、土耳其。今年还建立了跨里海、黑海的项目,更可以辐射到外高三国:格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆以及从黑海西岸延伸到罗马尼亚和乌克兰。从这里发出的中欧班列时效性好,辐射区域面积大。

  新疆国际陆运港(集团)有限责任公司副总经理周凯介绍说:“接连中国内地和欧洲的货运列车中欧班列在疫情期间十分繁忙。中国至少有50个城市开通了中欧班列,每年往返近万班列车。在新冠疫情期间,中欧班列的运行次数要比去年增加两成,这实际上展现出一带一路在扩大贸易与商业交往中潜力的一面。”

  截至2020年11月,中欧班列-新疆西行国际货运班列累计开行4000余列(其中,今年以来开行930余列),开行班列线路达21条,通达中亚及欧洲19个国家、26个城市。 

  从陆运港出来,我们一行人来到了下一个采访点—广汽乘用车有限公司新疆分公司。一走进生产车间,眼前的现代化生产景象让人眼前一亮。三条汽车生产线80多个工位共计140名工人在同时进行汽车各个部位的零配件安装。所有操作都在流水线上进行,通过电脑自动控制进程。整套程序下来,一辆车的整车组装就基本完成了。

  在生产线旁边的地面上,用黄色指示线规划出了几条行车带。一旁的负责人介绍说,:“这个机器人叫小A,是专门负责给各个工位运输零配件的。我们会给它设定路线图,哪个工位有需求,通过电脑提示上报给仓库,仓库按照清单把物品摆放在小A的拖厢里,然后按下程序键,它会按照既定路线前往。而且不需要担心它会触碰到人或者其他物品发生危险,它的感应功能很灵敏,遇到障碍物会及时停止。

  广汽乘用车有限公司新疆分公司自成立以来,为当地提供了近400个就业岗位。2020年1-8月累计生产汽车2207台,实现产值2.83亿元。效益上去了,收入自然就提高了。一位在生产线上工作的小伙子对我说:“我们都是通过招工考试来的。公司给我们进行统一上岗培训,有理论培训和实操培训。待遇很好,每月收入能达到5000元。”

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